工艺到底重要吗？这个问题曾经困扰我很久，我一直不明白我们搞技术的纠结，一方面觉得重要，一方面又不肯给高薪，一方面觉得不重要，一方面又花巨资引进。工业其实是一根链条，一环套一环，少一环也不行。这些环里有时又讲不出核心不核心，诚如会者不难。作为工程师，有时也难讲只关注所谓的核心点，若一不小心走进了负责人的地步，怕是没有广泛的知识支撑是不行的。一份装配工艺守则分享给大家，请大家体会工艺的直白琐碎，却又需要咂摸的味道。

    本守则规定了工程机械产品装配的技术要求,凡产品图样或技术文件中无特殊要求时，均应符合本规定.

    1.一般要求

    1.1凡待装配的零部件,必须是经本厂检验合格的零部件.

    1.2凡已涂漆的零部件,在油漆未干透之前,不得进行装配.

    1.3零部件在装配前必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等清理干净;其配合面及磨擦表面,不允许锈蚀、划伤和碰伤.配合面应除去油漆、锈蚀等,并清洗,干后涂适量的润滑油(脂).零件的油孔、油槽应清洁畅通.

    1.4箱体、阀体等零件与其它零件连接处必须紧密,装配后不允许加工与内腔相通的孔.

    1.5零部件装配后,各润滑处必须注入适量的润滑油(脂).

    2.紧固件的装配

    2.1在装配过程中,不得碰伤螺栓、螺钉的螺纹部分.

    2.2螺栓、螺钉头部与螺母的端面,应与被紧固的零件平面均匀接触,不应倾斜,也不允许用锤敲击使两平面接触.

    2.3螺钉、螺母紧固时严禁使用不合适的扳手,必须对称交叉轮番逐次拧紧.未注明拧紧力矩要求时,拧紧力矩参照附表.

    2.4各种止动垫圈在螺母拧紧后,应随即弯转舌耳.螺栓头部防松保险铁丝应按螺纹旋向穿装绕牢.用双螺母且不使用螺纹锁固胶时,应先装厚螺母.

    2.5直径大于4mm的圆锥销与孔装配时,其接触率不低于50%.带锥尾圆柱销装入后,螺纹端须沉入相关件2-3扣.

    2.6开口销应双片插入,尾部向两边分开,分开角应大于90°.

    3.滚动轴承装配

    3.1轴承用温差法装配时,应将轴承加热90-100℃后,进行装配.但带防尘盖或密封圈的轴承不能用温差法装配.

    3.2轴承用压入法装配时,应用压力机压入,不允许通过滚动体传递压力.如必须用手锤敲打,则中间垫以铜棒或其它不损坏装配件表面的物体,打击力应均匀分布在带过盈的座圈上.

    3.3安装轴承时,应将带标记端朝外.

    3.4轴承外圈与轴承座及轴承盖的半圆孔均应贴合良好.可用着色方法检查或用塞尺测缝隙检查.着色检查时,与轴承座在对称于中心的120˙范围内应均匀接触,与轴承盖在对称中心线的90˙范围内应均匀接触,在上述范围内用0.03mm的塞尺检查时,不准塞入轴承外圈宽度的1/3.

    3.5采用润滑脂的轴承,装配后在轴承空腔内注入相当于空腔容积65％-80％的清洁润滑脂.

    3.6凡稀油润滑的轴承,不准加润滑脂.

    3.7轴承内圈装配后,必须紧贴在轴肩或定距环上,用0.05mm塞尺检查时不得有插入现象.

    3.8可拆卸的轴承在清洗后必须按原组装位置组装,不准混淆或颠倒.

    3.9圆锥滚子轴承安装后,轴向间隙应符合下表的规定：

    3.10轴承装配后,应能均匀灵活地回转.在正常工作情况下,轴承温升不得大于50℃最高温度不得大于80℃.

    4.键的装配

    4.1装配时,不得用锤直接敲击键,敲击时必须中间垫以软金属垫,或不易损伤键表面的垫块.

    4.2平键装配,键与键槽两侧面应均匀接触,其配合面不得有间隙,两端不许翘起.

    4.3钩头键与楔键装配后,工作面上的接触率应在70%以上.其余不接触部分不得集中于一段.其外露尺寸应为斜面长度的10%-15%(钩头键的外露尺寸不包括钩头).

    4.4间隙配合的花键和导向键,装配后应滑动自如,不许有局部卡住和松紧不匀的现象.

    5.齿轮和齿轮箱的装配

    5.1热装齿轮时,加热温度不得大于250℃.

    5.2齿轮箱啮合齿轮的轴向错位允许为齿轮宽度的4%,但最大不得大于2mm.

    5.3齿轮装配后,齿的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定.

    5.4齿轮箱装配后,应进行空运转试验;试验时,转速应从低速到高速,每档磨合时间不得少于5min,总的磨合时间不得少于30min,并检查以下各项:

    a.齿轮换档时,不得有咬死或阻滞现象,变速机构应灵活准确,不得有自动脱档、跳档现象;

    b.齿轮运转中不得有异响现象;

    c.齿轮箱结合面、螺塞等结合处不得渗油;

    d.各部联接处,不得有松动现象

    5.5齿轮箱在负荷试验时,其温升不得大于50℃,最高温度不得大于90℃.

    5.6试验完毕后,应放掉油并彻底清洗.

    6.电气系统的装配

    6.1电气系统的各种开关、继电器及其它元件应灵敏可靠,操作、维修方便.

    6.2电线、电缆接线应正确,联接牢固可靠,并不得有破口、龟裂现象.

    6.3导线焊接部位不得使用酸性焊剂,接头焊锡处不得虚焊.

    6.4走线应成束,排列要美观,导线可能有机械损伤的部位,应采用套管予以保护,套管里的导线不允许有接头.

    7.密封件的装配和密封剂的应用

    7.1各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件,在装配前必须浸透油.紫铜垫作退火处理(加热至600-650℃后在水中冷却).

    7.2各种油封和油封圈在装配前应检查有无损伤,必要时应在油封唇部、密封圈表面及轴上涂润滑油脂.

    7.3装配油封和密封圈时,若通过键槽、螺钉孔或台阶时,应采用保护措施进行装配,以防损坏油封和密封圈.

    7.4O型密封圈装配后应有压合量.

    7.5使用密封剂时,必须用汽油将零件清洗干净并吹干后再使用.

    8.液压系统的装配

    8.1装配前,必须将各种管道和容器内壁清理干净(硬管喷砂后,装配前用高压气清理).

    8.2各种管道不得有锈蚀、凹痕、揉折、压扁及破裂等缺陷,软管不准有扭曲现象.

    8.3在工作压力时,各管路连接处以及密封件处,应有良好的密封性能,固定接口及运动接口不允许有渗漏.

    8.4装配时,不得将液压缸的活塞杆、缸筒及各种阀的阀杆等工作表面碰伤.

    8.5管路、油箱、液压泵、液压缸及液压阀等零部件的外露面与内腔相通的孔,若不能立即装好,应用专用塞堵好封口或用塑料布包好,严禁用棉纱布、纸屑等物堵塞.各接口封口应随装随拆.

    8.6液压油注入油箱时,必须用滤网过滤.

    8.7液压系统工作时,不应有异常的噪声和不规则的冲击声.

    8.8液压缸的活塞杆和操纵阀杆的进出口,不准漏油.

    8.9整机试验后,须将试验用液压油放出,并加注新油(或用过滤系统过滤).

    9.制动器和传动轴的装配

    9.1片式磨擦离合器在接合时不得有打滑和发热现象,放松状态时主动鼓和被动鼓必须彻底分离.

    9.2干式磨擦片必须干燥清洁,工作面上不许沾油污和杂物.

    9.3传动轴装配时,不得破坏其动平衡性,即传动轴上箭头在同一直线上.

    10.螺纹锁固胶与密封剂的应用

    10.1螺纹锁固胶的使用

    10.1.1使用螺纹锁固胶前,螺栓、螺母上如有油迹、污物,必须用汽油清洗干净并吹干后再使用.

    10.1.2螺纹锁固胶滴在螺栓与螺母(或螺纹底孔)啮合处,涂胶宽度为螺纹直径的1/4-3/4,且胶液应填满螺纹沟槽.

    10.1.3胶液不得被油物或其它脏物污染.

    10.1.4将螺栓拧紧至规定要求.

    10.2平面密封胶的使用

    10.2.1使用平面密封胶前,被密封平面上如有油迹、污物,必须用汽油清洗干净并吹干后再使用.

    10.2.2在其中一个平面上涂密封胶形成一个连续封闭的胶线将需密封部位围起,螺孔周围也需围起.

    注:1)根据密封面的宽度和密封间隙来决定胶条直径;

    2)用胶量不宜多,尽量减少被挤出密封面之外的胶量.

    10.2.3对准合拢,紧固各螺栓,注意避免错移.

    10.2.4平面厌氧胶,涂胶后不必马上装配,但最长不要超过45分钟;平面硅橡胶,涂胶后10分钟内合拢并紧固到位.

    10.2.5装配后,擦去被挤到外面的胶液.

    10.3在下列情况下必须使用促进剂

    10.3.1加快固化速度:能较快地使设备重新投入运行.

    10.3.2间隙大时:间隙较大的螺纹.

    10.3.3温度低时;温度对胶的固化速度影响较大,一般在10℃以下使用时,必须使用促进剂.

    11.其它要求

    11.1用生料带密封时,生料带的缠绕方向与旋紧方向相反.

    11.2尼龙扎带束紧后,剪去多余部分.