近日，一台由中交天和自主研制的直径6.44米盾构机刀盘缓缓转动破土而出，顺利贯通了西安地铁10号线东风路站-未央湖站右线区间，成为全线首个实现洞通的盾构区间。

  东风路站-未央湖站盾构区间右线全长约2055米，隧道埋深9.8—22.55米，需穿越未央湖、未央湖公园内跳楼机、摩天轮娱乐设施地基等重大风险源，对沉降控制要求提出了较高要求。该区间地质条件复杂，整个区间为全断面富水层砂层、石英含量70%以上，对刀具耐磨性提出了较高要求。

  针对复杂的施工环境和地质条件，公司为盾构机配备了微速推进系统，确保在过未央湖、未央湖公园内跳楼机、摩天轮娱乐设施地基等重大风险源时匀速、稳定通过，减少地层扰动，最终将沉降控制在1毫米内；通过合理刀具布局、采用布设厚合金刀等措施，抵消高含量石英地层对刀具的磨损，避免掘进过程中换刀。该区间贯通后，刀具最大磨损量仅5毫米，不仅极大地节约了成本，还降低了因换刀而导致的隧道坍塌和人身伤害风险；掘进期间，西安装备保驾团队始全天服务施工一线，密切关注设备动向，提供全力保障和技术支持解，出现异常，1小时内确定方案，决问题不超3小时，保证了盾构机平稳、高效掘进。

  该盾构机现正值“壮年”，在西安地铁10号线取得了单日最高掘进30米、月最高掘进455米优异成绩；曾用于哈尔滨地铁二号线，截止目前已有5215米掘进历程。经西安装备对主轴承、驱动、刀盘等检测、分析，结果显示各项磨损量很小，该盾构机还可掘进10千米以上，这与天和的创新设计、高质量制造及“管家式”的维保密不可分。