世界最长海底高铁隧道开始相向盾构掘进
2024-05-24 10:16
5月16日,由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局打造的“定海号”“甬舟号”超大直径泥水平衡盾构机分别在新建宁波至舟山铁路(以下简称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧双向始发,两台超大直径盾构机刀盘同时转动,标志着世界最长海底高铁隧道进入盾构掘进阶段。
金塘海底隧道为甬舟铁路重点控制工程,西起宁波市鄞州区,东至舟山市金塘镇,全长16.18km,其中盾构段长11.2km,最大埋深78m,隧道穿越10万t级金塘主航道,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,最终在海底实现对接,精度要求误差不超过20mm。
据悉,“定海号”“甬舟号”盾构机整机长约135m,最大开挖直径达14.57m,刀盘分别涂装有“神龙”“瑞龙”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。
铁建重工结合项目工程特点、重难点及丰富的施工和技术经验,采用一系列针对性设计和多项先进技术,可以有效应对各种复杂地质和工况,为金塘海底隧道的顺利施工提供有力支持。
刀盘涂装“神龙”的“定海号”
刀盘涂装“瑞龙”的“甬舟号”
来源:铁建重工
初审:董萌
复审:张宏梅
终审:吴培国
编辑:杨艳丽