在桥梁检测车行业，跨高和跨宽参数是决定桥梁检测车使用性能的关键。传统桥梁检测车由于部件设计冗余、结构布局差、机构运动单一等行业性难题，造成整车的跨高和跨宽参数由于整车的重量限制无法继续提高，使桥梁检测车的使用性价比不高。特别是近年来，新建桥梁人行道宽度和护栏高度越来越大，常规桥梁检测车已无法满足现代桥梁检测作业要求，桥梁检测车行业的发展受到了严重制约。

  该项目从整车重量和新型结构形式入手，运用轻量化技术对跨高和跨宽参数无法提高瓶颈难题进行分析，创造了主臂变幅结构形式和各部件的轻量化技术，研发了系列超大参数不超重桥梁检测车，形成了4大关键技术创新：

  1.新型支腿行走技术，在传统支腿上增加全自动支腿安全装置和新型支腿行走装置，使支腿的行走性能更加可靠，同时使支腿具有机械安全保护功能；

  2.超大参数不超限技术，25t平台的桥检车跨宽达到2.6m、跨高达到3.6m，超过传统的31t平台的同米数桥梁检测车；31t平台的桥梁检测车跨宽达到3.55m、跨高达到4.65m，远大于传统的31t平台的同米数桥梁检测车。目前该系列产品作业参数达到国际领先水平；

  3.转台主臂变幅技术，将固定式转台主臂结构改进为可变幅转台主臂结构，并通过垂直升降机构的全新设计，跨越护栏高度参数得到了进一步的提高，并使跨高和跨宽可互相调节；

  4.新型桥梁检测车安全控制系统，解决了车辆设备和人员安全保护措施不足问题，实现了平台伸缩防碰撞安全控制、平台回转安全区域判断及回转控制、控制信号无线数据传输等主动安全控制方式，提高了车辆设备和人员的作业安全性。

  项目产生发明专利3件，实用新型专利8件，软件著作权2件，关键核心技术已在QJS20C、QJS22D产品批量化应用，项目产品累计实现销售63台,销售收入10799.11万元，新增毛利4319.65万元，满足了国内市场需求，促进了桥梁检测车行业的发展，同时成功出口韩国等国际中高端市场，提高了中国企业在国际市场的综合竞争力。

  获奖等级：三等奖

  完成单位：徐州徐工随车起重机有限公司